美国拦截轰-j9九游会真人

这张图人尽皆知了。容易看出，美国出动f-16c、f-35a，加拿大出动f-18a。

纯截击机现在已经没有了，但侧重防空拦截的战斗机与侧重多用途的战轰还是有明显差别的。前者需要能高速抵达远方的拦截位置，后者更加侧重经济速度下向远方地面目标投放大量炸弹的能力。

f-18a倒是专业截击机，但这是舰队的内圈截击机，超视距拦截能力不错，但航程不咋地。f-16的空战格斗能力出色，但对截击机很重要的速度、高速航程、超视距能力都不出色，主要定位是战轰。f-35a生来就是战轰，空战格斗和远程拦截能力都一般，航程不错，但速度不行。

加拿大出动f-18a不奇怪，加拿大只有这东西，已经老掉牙、快散架了。现在是靠拆东墙补西墙确保剩下的f-18a还能继续安全飞行，还从澳大利亚“淘”来一批淘汰的f-18a，一些用做备件，状态较好的则修修补补又三年。

美国海军的f-18a早都退役了，但f-18c还在飞。澳大利亚的也退役了，现在除了加拿大，只有西班牙还在用f-18a。但西班牙f-18a的机龄比加拿大短，使用强度也低，毕竟西班牙国土比加拿大小的多，通常也没有俄罗斯轰炸机不请自来的问题，很少用于紧急出动。

加拿大考虑过用f-18e替换这些已经快拖不动的f-18a，但最后被波音自己的愚蠢取消了。波音竟然在加拿大快要下单的时候，脑抽要对庞巴迪的cs客机搞反倾销调查，结果小土豆只能取消f-18e订单，以示愤怒。庞巴迪也把cs业务卖给空客，成为a220。空客完整了产品线，波音搬起石头砸自己的脚。但和后面的愚蠢来比，波音这块还是小石头。

但就现在而言，加拿大只有这些f-18a可派，否则就连刷存在的资格也没有了。订购中的f-35a还要等一段时间才能到货。

不过美国空军把f-35a也派上去了，图中夹在中间的就是f-35a。

问题是f-35a是战轰，速度不够快，也不是为空战优化的，派这东西来拦截轰-6，是几个意思？

f-35a的招牌能力是隐身，隐身对突防轰炸很有用，在和平时代去拦截轰炸机，这是要被人家看到，还是不被看到？f-35a也是专业玩泥巴的，用来干拦截是逼鸭子上架，怎么看怎么不和谐。

f-16c倒不是不可以。在美国空军里，f-16用做战轰，但f-16确实是按空战战斗机设计的。不过这是指格斗空战，不是超视距拦截。这活儿是f-15c承担的，阿拉斯加有f-15，还是最早换装主动相控阵雷达的，这些都哪去了？

阿拉斯加还有f-22的基地，这些也是拦截专业户，为什么不出动？

简单地说，到场的战斗机都不应该到场，应该到场的战斗机都缺席，为什么？

先说加拿大f-18a。轰-6出现的位置是白令海峡，离阿拉斯加-育空边境好一段路呢，除非加拿大战斗机部署到美国去了，白令海峡不应该是加拿大f-18a的防区，f-18a本来就航程有限，是有名的“短腿王”。加拿大f-18a当然可以部署到美国，但加拿大战斗机不够用，没有理由在和平时期部署到美国。这些最可能的还是alberta北方cold lake基地的，飞到白令海峡应该要空中加油才行。费这么大的事估计是要凸显北美防空的美加一体，这样的三架不同的战斗机排成斜队也是明显的公关作秀。

f-16c和f-35c就有意思了，很可能是f-15c和f-22要节约机体寿命，在这样明显“互动公关”的场合，就不派了。

但阿拉斯加f-16c和f-35a最大的好玩地方，是在于这两架战斗机“不属于”这里。不是说部队隶属，而是说不适合在阿拉斯加。

f-16c和f-35a都是战轰，阿拉斯加对战轰的需求不高，离美国的潜在战场太远，从这里出动去炸别人不现实，别人登陆阿拉斯加需要去轰炸更加不可思议。

不过阿拉斯加f-16c是特殊任务的，属于“入侵者”中队，只是现在一线战斗机不够用，“入侵者”的f-16也担负战斗截击的战备值班任务，这架f-16c大概率来自“入侵者”-值班截击中队。

f-35a应该也是“入侵者”-战备值班中队。

美国空军用“业余截击机”拦截中国轰-6，挺有意思的。中俄轰炸机不是隐蔽突防。为了避免误解，估计是大摇大摆地招摇过市，所以norad早就保持跟踪，派派速度较慢的f-16c、f-35a和f-18a到场都很从容。f-15c的巡航速度更高，f-22有能力超巡，但反正大家都是在作秀，笃悠悠赶来排好队照好像，不是很好嘛。

必须说，这些战斗机在日常战备值班中组成空中密集编队摆pose，还是展现了扎实的飞行员功力的。中国空军的空中检阅方阵也不过这点密集度？